Jaguar Powerd 109 Station Wagon, 5 Speed, Servo Steering

Jaguar Powered 109 Station Wagon, 5 Speed, Servo Steering

Am Anfang stand die Vision einen der schönsten Motoren in eines der schönsten
Autos zu bauen.

Zunächst wurde ein überholter XJ 4.2 Liter Motor besorgt. Der Motor wurde optisch
durch polierte Aludeckel, etc. auf XK getrimmt. Dann wurde der Motor an ein R380
5 Gang Getriebe vom späten Defender angeflanscht. Das Getriebe haben wir eigens
mit entsprechender Eingangswelle anfertigen lassen. Das Hauptgetriebe wiederum
wurde an ein originales SERIEVerteilergetriebe mit zuschaltbarem Allrad angeflanscht.

Die nächste wichtigste Zutat ist der Rahmen- in diesem Fall ein originaler Slla
6 Zylinder Rahmen aus 1965- dieser wurde sorgfältig überarbeitet, neu grundiert,
und dann schwarz lackiert.

Dann wurde „einfach mal versucht" wie passt die Antriebseinheit denn da rein?

Bevor weitere Fixierungen gemacht werden können, muss auch die Spritzwand
und die Frontmaske platziert werden.

Bereits jetzt konnten wir die endgültige Lage für die Antriebseinheit festlegen.
Sie wurde so platziert, dass die Vorderachse einfedern kann, dass der vordere
Querträger des Rahmens bleiben kann, dass die Frontmaske (mit Abänderungen)
noch passt, dass die Höhe stimmt, und dass der Motor irgendwie (mit Änderungen)
in die Spritzwand passt.

Die Antriebseinheit wurde relativ weit nach hinten verlagert- was in Verbindung
mit dem längeren Getriebe dazu führt, dass wir die mittlere Traverse versetzen
mussten.

Zudem kam der Schalthebel nicht an der vorgesehenen Stelle raus.
Die Schalthebelführung wurde verlängert.

Dann wurde das rohe Fahrgestell mit Antriebseinheit zu unserem
Karosseriebauer gebracht mit dem Auftrag eine perfekte Spritzwand zu bauen .
Zielsetzung „Es soll aussehen wie Original“!

Das ist ziemlich gut gelungen. Die Fußräume wurden komplett neu gebaut-
der Mitteltunnel entspricht im unteren Bereich den originalen Abmessungen
nach oben hin wurde er etwas abgeändert. Im Bereich, der später durch die
Instrumententafel abgedeckt wird, wurden Aussparungen gemacht um die
langen Ventildeckel später zu Revisionsarbeiten noch abnehmen zu können.
Weiter ging es mit den Anpassungsarbeiten des Getriebetunnelbleches,
des Sitzkastens und der Bodenbleche.

Der Getriebetunnel entspricht dem Original, wurde aber trotzdem neu gebaut,
da der Anspruch des Karosseriebauers in punkto Spaltmaße höher ist als der
damaligen Ingenieure. Ebenso wurde der verrostete Boden des Sitzkastens neu gemacht.

Nun noch ein paar Blicke des beinahe „fertigen“ Motorraums.

Nachdem das Blech fertig war ging es an die Detaillösungen im Motorraumbereich.

Der neu angefertigte Halter für die Servopumpe ist ein Kunstwerk an sich.

Schöne gut überlegte Kühlerschlauchführungen, man beachte die mit
„L“ versehene Kühlerhalterung die für die extreme Detailverliebtheit
des Karrsseriebauers steht.

Selbstverständlich wurden auch Details wie Motorenhalterung sowohl
formschön wie auch funktional sauber gelöst.

Die Frontmaske wurde bis auf das vordere Blech komplett neu angefertigt.
Von vornherein wurden die Halterungen für den Elektrolüfter eingebaut und
so gestaltet, das voller Luftdurchfluß ermöglicht wird.
Die Lampentöpfe wurden verkürzt und neu sauber verschweißt, so dass auch
die Veränderung an diesen nicht sichtbar ist. Die Verkürzung war notwendig
weil der 6 Zylinder vorne kaum Platz lässt. Weiter geht’s mit der Lösung der Lenkung,
diese sollte komplett auf Servolenkung des Range Rover P38 umgebaut werden.

Dazu wurden am Rahmen funktionale und formschöne Verstärkungen
angeschweißt

Ebenso Halterungen an der Spritzwand

Selbstverständlich wurde auch der Kotflügel entsprechend umgearbeitet

Nun endlich wurde die Spritzwand in der neuen Jaguar Farbe „Battle Ship Grey“
lackiert und wartet auf den Einbau.

Rolling Chassis mit neuer Spritzwand

Weiter geht der Aufbau mit den längst vorbereiteten Komponenten, Brems-
und Kupplungspedalerie, Lenkung

Jede Leitung –wie hier die Servoleitung findet einen genau passenden Platz.
Wasserschläuche, Leitungen, Kabelbaum , jetzt wird alles eingebaut, angepasst
und perfekt verlegt.